Laser for å rengjøre togsporene fra bladene

Anonim

Den høstlige mantelen av falne blader har noe poetisk ved det, men ikke når det dekker togssporene: på lang sikt er plantrestene, våte fra regnet og presset av de passerende togene, opphav til et kompakt, gjennomsiktig og glatt lag, motstandsdyktig som Teflon (belegg av non-stick panner).

Nå tester det nederlandske jernbaneselskapet Nederlandse Spoorwegen, i samarbeid med Delft teknologiske universitet, et infrarødt lasersystem som er i stand til å fordampe restene av bladene rett før togene går.

Høstforsinkelser. Problemet, som kan virke mindre viktig for ikke-eksperter, er årsaken til hyppige forsinkelser i stasjonene i Europa og USA. Det anslås at i England alene, på grunn av løvet på sporene, ble det samlet inn 4, 5 millioner timers forsinkelse i 2013 på bekostning av passasjerer.

Ulykkesrisiko. Bladrester, blandet med regn og snø og knust av vekten på togene, gjør at hjulene mister grepet på sporene, forlenger bremsetidene og tvinger togene til å bremse av sikkerhetsmessige årsaker. For å eliminere dem har vi hittil ty til vann, gel og sand, som ofte må lades opp og risikere over tid å skade sporene.

Spesifikt mål. Laser Railhead Cleaner (LRC), installert under toget, rett foran hjulene, består av en serie laserstråler i den infrarøde bølgelengden (1.064 nanometer) som blir absorbert av bladene og andre organiske materialer som er avsatt på skinner, men ikke metall. Energien som sendes ut fra laserne, bør dermed rydde banen uten å skade den. I følge skaperne skal enheten også fordampe rust, slik at sporene blir tørre - og derfor fri for rusk - i noen tid.

Antishock system. En lignende mekanisme ble utviklet av det britiske selskapet LaserThor i 1999, men den fungerte bare på laboratoriet: vibrasjonene i de bevegelige togene hindret laserne i å konsentrere seg om målet. For en måned siden ble LRC installert på et DM-90 tog fra det nederlandske selskapet. Et fjæringssystem skal beskytte laserne mot svingningene i det bevegelige toget. Forskerne vil teste det i alle værforhold, i håp om at eksperimentet vil fungere.