Anonim

Også for infrastrukturene er det mulige strategier for reduksjon av direkte og indirekte utslipp: Dette vises av Sør-Afrika, som innviet den første flyplassen for solenergi på det afrikanske kontinentet. Et 200 kvadratmeter stort solfabrikk ble faktisk innviet i George lufthavn, som betjener rundt 600 tusen passasjerer i året i provinsen Western Cape.

Megasoleanlegget i Marokko

Ett skritt av gangen. Anlegget, bygget på seks måneder og koster nesten en million dollar (915 tusen euro), vil dekke 41% av flyplassens energibehov i denne første fasen, Airports Company South Africa, det statseide selskapet som har ledelse av flyplassen og som ønsker å redusere sin energiavhengighet av det nasjonale nettverket.

Vannsparing. Når solcellepanelene er fullt operative, bør flyplassenergien være selvforsynt. I den første driftsmåneden produserte anlegget 47 megawattimer energi, og det antas at det kunne spare 1, 2 millioner liter vann i året (fordi panelene krever mindre enn det som trengs for en kull eller atomkraftverk).

Det gode eksemplet. George lufthavn vil være den første afrikanske solflyplass, men ikke den første i verden. Denne forresten hører til India, som i fjor innviet, i Kerala, Cochin International Airport Limited, den første solcelleflyplassen på planeten, og kostet 9, 5 millioner dollar (8, 7 millioner euro). Den indiske flyplassen produserer 60 000 enheter med ren energi om dagen, mer enn det krever.