Anonim

På begynnelsen av 1900-tallet, med ankomsten av bilen, kjøleskapet i hjemmene og de første supermarkedene, innså handelsmenn snart at folk var villige og villige til å kjøpe store mengder mat på en gang, men de hadde ingen effektive midler og praktisk for transport til butikken.

Slik var det at i 1937 hadde Sylvan Goldman opplysning.

Goldman ble født i en familie av forhandlere og hadde blandet formuer som kjøpmann i en tid med den store depresjonen etter sammenbruddet av Wall Street i 1929. Og det var i en av butikkene hans i Oklaoma at han la merke til vanskene som mødrene hadde med barn på slep for å flytte inne i supermarkedet, med kurver fulle av varer. Først slapp han løsne sine selgere for gangene i butikken, slik at de kunne hjelpe kunder med kurvene, men løsningen fungerte ikke.

Image Handlekurven oppfunnet av Sylvan Goldman i 1937. |

En natt så han tilfeldigvis på en sammenleggbar stol og han hadde lyset: han satte en kurv på setet og en annen under stolen, så forestilte han seg hjulene på beina og et håndtak på baksiden. To måneder var vogna født.

Dessverre var debuten til hans store oppfinnelse en flopp. Mennene var for stolte til å innrømme at de trengte hjelp med å bære en kurv. Og kvinnene hadde ikke tenkt å skyve en vogn, etter mange år med å skyve barnevogner.

Goldman mistet ikke hjertet og henvendte seg til et smart markedsføringstriks : han leide unge og flinke kvinner til å late som om de presset vogna for butikken mens de (alltid later som) shoppet. Til de som likevel insisterte på ikke å bruke vognen, en vertinne som var stasjonert utenfor butikken, påpekte at alle de andre brukte dem, noe som ga en fenomenal emuleringseffekt.

Se også: Spesielle oppfinnelser og oppfinnere,
historien om menneskelig kreativitet fra hulene til ISS

Større korridorer. Resultat? I 1940, bare tre år etter introduksjonen, hadde vognene blitt så populære at amerikanske dagligvarebutikker ble designet med tanke på dem, med mer romslige korridorer og pulter for å holde store mengder mat.

Goldman-vognen er ikke som de vi bruker i dag: den første store innovatøren var Orla Watson som i 1947 patenterte traller med en fast kurv og utstyrt med bakåpning slik at de kunne gli inn i hverandre. Det var også en rettstvist mellom de to oppfinnerne.

Men handlekurven som vi alle kjenner - med en stor kurv på hjul - ble først introdusert i 1950. Og bortsett fra noen få tweaks her og der, som barnesetet, flaskeholderne, plasthåndtaket og hylster for "pistolen", designen har ikke endret seg mye siden den gang. Og sannsynligvis vil lite endre seg i fremtiden. Selv om vogna er bestemt til å utvikle seg fra det teknologiske synspunktet.

Fremtidens tralle. Et selskap, for eksempel Springboard / Mercatus, har utviklet en handlevogn utstyrt med en liten berøringsskjerm som viser et kart over butikken for å lette søk og lagre tidligere foretatte kjøp, samt tillate kjøp å betale mens gjør shopping og unngå køen ved kassa. Og så er det RobotCart- prototypen, en tralle laget av Vladimir Kulyukin og studenter ved Utah State University, som har på håndtaket Braille-listen over alle gjenstandene i butikken, hver med sitt eget kodenummer: Formålet er det å hjelpe blinde mennesker lettere å flytte i supermarkeder og handle på shopping uten hjelp.

Dette er bare to av vognene som kan invadere midtgangene i løpet av nær fremtid. Med all respekt til Goldman, som døde i 1984 i en alder av 86 år, etter å ha bygget en formue verdsatt av Forbes til rundt 200 millioner dollar (den gangen).

Spesielle oppfinnelser og oppfinnere